Проезд грузовых автомобилей массой свыше 8 тонн по дорогам Благовещенска обсуждали сегодня на рабочей встрече депутатов Заксобрания с министром транспорта и дорожного хозяйства области, начальником управления ЖКХ мэрии областного центра и проектировщиками.

Движение тяжелых и крупногабаритных грузовиков осуществляется по периферийным районам и вылетным магистралям Благовещенска. Каждую весну, в период оттаивания грунта, на перемещение такого транспорта вводятся ограничения – чтобы минимизировать ущерб для существующей улично-дорожной сети. Однако эти ограничения влекут дополнительные затраты предприятий на усложненную логистику, что в итоге отражается на потребительских ценах. Давно идут споры, что делать с этой проблемой: запрещать грузовики совсем, выделять для них специальные дороги из имеющихся или строить отдельные транспортные коридоры.

"С одной стороны, наши дороги действительно не рассчитаны на высокие по весу и интенсивности движения нагрузки, и 60-тонным контейнеровозам точно не место на центральных улицах. С другой стороны, если просто запрещать въезд машин с грузом свыше 8 тонн, то мы можем тем самым принести в жертву сохранности дорожного полотна развитие важнейших отраслей экономики, включая сельское хозяйство, строительство, машиностроение. Однозначного, быстрого и хорошего для всех решения пока нет, но обязательно нужно искать наиболее оптимальный вариант, чтобы он был более удобным для жителей города, безопасным для всех участников дорожного движения и – приемлемым для бюджета. Будем держать на контроле этот болезненный вопрос", – прокомментировал итоги совещания рабочей группы Кирилл ЗИМИН, руководитель Регионального отделения партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ.